कानपुर

मोतीझील के आगे अंडरग्राउंड टनल के अंदर पहली बार दौड़ी मेट्रो

जल्द शुरू होगा ट्रायल; ट्रैक, पावर सप्लाई आदि विभिन्न इंटरफेसों की हुई जांच

कानपुर मेट्रो के लिए आज का दिन यादगार रहा। अभी तक जमीन के ऊपर वायडक्त पर दौड़ने वाली मेट्रो, आज पहली बार जमीन के नीचे अंडरग्राउंड टनल में दाखिल हुई। नयागंज अंडरग्राउंड स्टेशन तक ‘अप-लाइन‘ में ट्रैक, थर्ड रेल सिस्टम, सिग्नल आदि इंस्टॉल करने के बाद आज कानपुर मेट्रो ट्रेन का टेस्ट रन किया गया। इस दौरान कानपुर मेट्रो के ट्रैक, पावर सप्लाई आदि विभिन्न इंटरफेसों को परखा गया। मेट्रो ट्रैक के समानांतर लगाए गए थर्ड रेल को भी पहली बार चार्ज किया गया। इस अवसर पर उत्तर प्रदेश मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (यूपीएमआरसी) के प्रबंध निदेशक श्री सुशील कुमार; निदेशक/वर्क्स एण्ड इंफ्रास्टक्चर, श्री सी. पी. सिंह एवं अन्य वरिष्ठ अधिकारी उपस्थित रहे।

कानपुर मेट्रो का परिचालन वर्तमान में प्रॉयोरिटी कॉरिडोर पर आईआईटी से मोतीझील तक किया जाता है। पर, अब वह दिन दूर नहीं जब शहरवासी अपनी मेट्रो से मोतीझील के आगे भी सफ़र कर सकेंगे। इस दिशा में कानपुर मेट्रो ने एक बड़ी उपलब्धि हासिल करते हुए आज पहली बार मोतीझील स्टेशन के आगे कानपुर मेट्रो ट्रेन को चलाकर टेस्ट किया। मोतीझील के बाद ‘अप-लाइन‘ पर बढ़ते हुए कानपुर मेट्रो ट्रेन बृजेंद्र स्वरूप पार्क के निकट रैंप एरिया में पहुंची, जहां से इसने पहली बार अंडरग्राउंड टनल में प्रवेश किया। यहां से चुन्नीगंज, नवीन मार्केट और बड़ा चौराहा अंडरग्राउंड स्टेशन होते हुए मेट्रो ट्रेन नयागंज स्टेशन पहुंची। वहां कुछ देर रूकने के बाद ट्रेन ने पुनः अपनी वापसी का सफ़र पूरा किया।

नयागंज तक ‘अप-लाइन‘ पर किए गए इस टेस्ट रन के दौरान यूपीएमआरसी के प्रबंध निदेशक श्री सुशील कुमार एवं विभिन्न विभागों के वरिष्ठ अधिकारी भी ट्रेन में मौजूद रहे। प्रबंध निदेशक ने टेस्ट रन से पहले ट्रॉली पर नयागंज से मोतीझील तक ‘अप-लाइन‘ पर बने ट्रैक का भी मुआयना किया। इस अवसर पर उन्होंने सभी कर्मचारियों और शहरवासियों को बधाई देते हुए कहा कि, ‘‘कानपुर मेट्रो ने अपने निर्माण के दौरान विभिन्न चुनौतियों को पार करते हुए शहर के इतिहास में उल्लेखनीय उपलब्धि हासिल की है। हमारा अंडरग्राउंड मेट्रो रूट शहर के सबसे व्यस्त इलाकों के नीचे से गुजरता है, जिससे शहर के अंदर यात्रा बहुत सुगम और सुविधाजनक हो जाएगी। आज मेट्रो के टेस्ट रन के दौरान ट्रैक, पावर सप्लाई आदि विभिन्न इंटरफेसों को परखा गया। इससे प्राप्त डाटा का विश्लेषण किया जाएगा जिससे परिचालन में मदद मिलेगी। विभिन्न विभागों के आपसी तालमेल और सहयोग से नयागंज अंडरग्राउंड स्टेशन तक ट्रैक, ट्रैक्शन, सिग्नलिंग आदि से संबंधित कार्य बहुत हद तक पूरे किये जा चुके हैं। ‘डाउनलाइन‘ पर भी ट्रैक निर्माण जल्द पूरा हो जाएगा। आने वाले दिनों में इन स्टेशनों पर मेट्रो ट्रेन का ट्रायल रन भी होगा। कानपुर मेट्रो टीम की निर्माण कार्यों की गति प्रशंसनीय है। हमें पूरा विश्वास है कि कॉरिडोर-1 के बैलेंस सेक्शन पर निर्माण कार्यों की यह गति जारी रहेगी और सभी सिविल निर्माण कार्य सुनियोजित ढंग से पूरे किए जाएंगे।”वर्तमान में, लगभग 24 किमी लंबे कॉरिडोर-1 (आईआईटी-नौबस्ता) के अंतर्गत कानपुर मेट्रो की यात्री सेवाएं 9 किमी लंबे प्रॉयरिटी कॉरिडोर (आईआईटी-मोतीझील) पर चल रहीं हैं। चुन्नीगंज-नयागंज और कानपुर सेंट्रल-ट्रांसपोर्ट नगर भूमिगत सेक्शन के अलावा लगभग 5 किमी लंबे बारादेवी-नौबस्ता एलिवेटेड सेक्शन में भी निर्माण कार्य तेजी से आगे बढ़ रहा है। लगभग 8.60 किमी लंबे कॉरिडोर-2 (सीएसए-बर्रा 8) के दोनों सेक्शन का निर्माण कार्य भी आरंभ हो  चुका है।